Roadcraft Bize ne düşündüğünüzü söyleyin! Geri bildiriminiz gelecek kitapların hazırlanması ve motosiklet sürücülerinin güvenliği için değerlidir. Görüşlerinizi ve geri bildiriminizi bizlere ulaştırmak için www. Çevirenler: A. Roadcraft Akademi Ltd. Polis Vakfı, mali destekleri için Polis Kolejine teşekkürü borç bilir. Bölümlerdeki bazı materyaller, Tel:Faks: Dr. Website: www. Hayır Kurumu Kayıt Numarası: The Stationery Office tarafından yayımlanan diğer güvenli sürüş ve sürme rehberleri şunları içerir:. Bu veya diğer sürüş başlıkları hakkında daha fazla bilgi almak veya sipariş vermek için, lütfen bu kitabın arka kapağı içindeki iletişim bilgilerine başvurun. The Police Foundation, City Road, London EC1V 2NX Bu kitabın baskısından, telif hakları sahibinin izni olmaksızın, alıntı yapılamaz, eser fotokopi yöntemiyle çoğaltılamaz, resim, șekil, șema, grafik vb'ler telif hakkı sahibinin izni olmaksızın kopya edilemez. Eğitim amaçlı olarak hazırlanmıștır, ücret karșılığı satılamaz. Editoryal ve Proje Yönetim Kurulu üyelerine de minnettarız. Editoryal ve Proje Yönetim Bisiklet surusunde eskort motor. Penny Mares, Eğitim Yazarı ve Editör. İyi bir sürücünün özellikleri nelerdir? Nasıl öğreniriz? Öğrendiklerinizi kontrol edin. Bu konu için Psikolog Dr. Kitabın okuduğunuz bu baskısında, her üç uzmanın çalışmalarından edinilen bilgiler, insan faktöründen oluşan risklerin azaltılması ve öğrencinin kendini değerlendirme kapasitesi gibi konular yer almaktadır. Sürücülerin davranışını etkileyen bu psikolojik faktörler değiştikçe yeni gelişmeler Motosiklet Yol Sanatının ilerideki baskılarında yer alacaktır. Böylece, her yeni sürücü hayatı boyunca eksikliklerini gidermesi ve yeterliliklerini geliştirmesi için motosiklete binmeden önce kişisel risk etkenlerini değerlendirebilecek, öz eleştirisini kesin bir Bisiklet surusunde eskort motor yapabilecek ve sürüşüne yansıtabilecektir. Rüzgarın hissi, virajı dönmek ve döndükten sonra önümüzde açılan yolu görmek, gaz kolunu ve hızı hissetmek, motosiklet sürüşünün büyüsünü anlatmak için yetersiz kalır. Bu eşsiz deneyimi sadece bir tutku olarak değil aynı zamanda güvenli ve bilinçli bir sürücü olarak yaşamamız gerektiğini unutmamalı- yız. Çünkü her zaman tüm dış etkenlerden korunan yerlerde sürmüyoruz. Eğlence, motosiklet binmenin temel taşı. Bu eğlence, eğitim ve güvenli sürüşle bir araya geldiğinde tam anlamıyla tatmin edici ve unutulmaz bir hale gelir. Bir nedenle gidilmesi gereken yere gidilemediğinde ise akılda kalan acı dolu anlar olur. Güvenli sürüş, motosiklet sürücülerinin önceliğidir. Kendimizi ve diğer yol kullanıcılarını korumanız şarttır. Sürüş becerilerimizi geliştirmek, trafik kural- larına uymak ve tehlikeleri önceden görebilmek hayati önem taşır. Bu kitap, trafikteki riskleri nasıl azaltacağınızı ve sürüşünüzü nasıl daha güvenli hale getirebileceğinizi anlatıyor. Şimdi size böyle bir kitabı İngilizceden çevirmenin zorluklarından bahsetmem lazım ki gözden kaçırdığımız kısımlar ya da yaptığımız hatalarda bize hoş görü gösterin. Ancak bu zorluklar, biraz uzun sürse de kitabı çevirmeyi bitirmemize engel olmadı. Bu kitap, motosiklet sürücülerine bir rehber, bir arkadaş ve bir yol gösterici olacak. Size güvenli ve becerikli bir sürüş pratiği sunacak, motosikletinizi daha iyi anlamanıza yardımcı olacak ve her yolculuğunuzun güvenli ve keyifli olmasını sağlayacaktır.
Bunun nedeni vücudunuzun birçok görevi gündüz. Bogota bisiklet turuna kondisyonu olmayan düzenli antreman yapmayanları kabul etmeyeceğim. Tekerlekleri kilitlemeden riskinizin olduğunu unutmayın. Örneğin günlük kullanımda amacınız ekonomik olarak ilerlemektir. Hangi riskleri gözlemleyebildiğinizi Riskleri öngörme becerinizi ve onlarla başa çıkmak için nasıl bir plan yaptığınızı açıklayın. Acil durum sürücüleri.
Ürün Özellikleri
Hacmi artan motor bloğu sayesinde Yeni BMW F GS ve F GS Adventure bg güç ile 93 Nm tork değerini sunarken, Yeni F GS ise 87 bg. Eskort araç desteği veren Nedim Beyin oğlu Oğulcan ' a çok teşekkür ederiz. mrgreen: benı ve eşimıde lısteye yazıescortolgunbayan.onlineım rone park uygundur bence sahıldekı çaybahçesı çok kazık benım tekne ordayken bayaa takıldım. Vardiya bitiminde ve. Bizim grubumuzda birbiriyle yarışmak değil, beraber olmak, bütün. Motorsiklet sürücüleri de araba meyillidirler fakat bisiklet veya motosiklet sürücüleri gibi tekil yol kullanıcılarını dikkat edin.Bizim bildiğimiz bu hususları birinci elden ilgilisi olan, doğrudan zarar görme ihtimali olan motosikletliler de dikkate alsa fena mı olur sanki? Küçük cüsseleri nedeniyle motosikletler gittikleri gerçek hızdan daha hızlı gidiyormuş gibi görünürler. Ayrıca yorgunluğunuzun artması da olasıdır. Seside bir enduro kadar keyif vericiydi. Takipçiler 0. Daha yüksek hızlardayken, güvenli duruş mesafesi kuralına her zaman uyuyor musunuz? Bir nedenle gidilmesi gereken yere gidilemediğinde ise akılda kalan acı dolu anlar olur. Gerçek düşünme mesafesi motosikletin hızına, fiziksel ve zihinsel durumunuza, odaklanmanıza ve bir şey olup olmamasını beklemenize Güvenli duruş mesafesi kuralı göre değişkenlik gösterir. Güvenlik açıklarınız ve diğer Riskleri fark etme ve sürüşünüzü dürüst bir şekilde değerlendirebilme sürücülere karşı yaklaşımınız, özgüveniniz, duygularınız, ruh haliniz ve stres becerinizi geliştirmek için konuyu dört farklı açıdan ele almak faydalı seviyeniz gibi faktörler sürüş davranışınızı etkiler. Bizde nasilenelim bari.. Gaz kolu hissiyatına hareket etme, sollama, hız limitlerine uyma, diğer yol kullanıcılarını takip etme ve tehlikelerle baş etme gibi bütün durumlarda Hızlanma sırasında: Yavaşlama sırasında: ihtiyacınız vardır. Ya da bazı koşullarda daha az belirgin fakat aynı derecede ipuçları tehlikeli olabilir. Kaskınızın kafanızda takılı ve çıkarılmış iken ne görebildiğiniz karşılaştırın. Sürekli gelişim için sürüşünüzü dürüst ve eleştirel bir şekilde değerlendirebildiğinizi gösterin. Ancak her devreye girdiklerinde kendinizi sorgulayın. Böyle bir program yapacaksanız sizlere mekanlar konusunda bilgi veririm. Motosikletin sol tarafında ön freni Başlamadan önce sıkarken sağ ayağınızı kullanarak orta sehpanın basamağını bulun. Ortalama bir motosiklette lastiklerin yol ile temas alanı yaklaşık bir el kadardır. Sırtınızı dik ve kollarınızı Motosiklete sol tarafından dik bir şekilde yaklaşın. Günü tek başınıza veya programa katılmayan başka arkadaşlarla şehir merkezinde geçirebilirsiniz. Yol ile temas eden alan motosikletin büyüklüğüne Bu bölümün hedefi motosikletiniz hareket ederken, dururken ve ve lastiklerin genişliğine göre değişir. Sizin ve çevrenizdeki sürücülerin güvenliği, çevrenizde olanların farkına varma beceriniz ve motosikletinizin hızını ve konumunu çevrenizde olup bitenlere göre ayarlayabilmeniz ile doğrudan alakalıdır. Yağışlı havalarda bu mesafeyi en az iki katına çıkarmalı, hatta buzlu zeminlerde daha da arttırmalısınız. Öngör 1. Arka plandan ne kadar ayrışabiliyorsunuz? See Appendix, Goals for Driver Education, page Her yolculuğu planlarken bütün bunları göz Araba ya da motosiklet sürmeyi öğrenmeye, önce araç hâkimiyetinin önünde bulundurun. Ben alırım nihatım.. Bunu geriye doğru yapmak, gittiğiniz yeri görmek zor olduğu ve tam arkanızdaki tehlikeleri göremediğiniz için daha risklidir. Yorgunluk muhakeme yeteneğinizi veya performansınızı etkilediğinde, bununla baş etmek için harekete geçin. Sportif sürüş tarzıyla hem pistlerde hem de uzun yolda eşsiz bir performans sunan M XR, Crossover segmentindeki en hafif motosiklet olma özelliği taşıyor. Yaşadığınız bir kaza ya da kazadan kıl payı kurtulma durumu, sürüş becerilerinizdeki eksikliklerden kaynaklanmış olabilir. Motosiklette frenlerin doğru kullanımı sizi çabuk ve etkin freni kullanmadan hemen önce kullanmaya başlayın. Bu eşsiz deneyimi sadece bir tutku olarak değil aynı zamanda güvenli ve bilinçli bir sürücü olarak yaşamamız gerektiğini unutmamalı- yız. Bu durumlarda fren yapmaktan kaçınmak için dikkatli bir gözlem ve kat toplam duruş mesafesi bırakarak, karşıdan gelen araçların da fren öngörüyle hızınızı zamanında ayarlayın. Her gün kullandığınız yollarda bile Gördüğümüz şeyler büyük oranda görmeyi beklediğimiz şeylerdir.
